高速道路の
ペーパードライバー講習
合流・車線変更・分岐を、実際の高速で
操作ではなく、判断を練習します。
まず一般道で確認してから、高速道路へ進みます。
高速道路の
ペーパードライバー講習とは
高速道路の合流・車線変更・分岐を、実際の高速道路で練習する講習です。
高速道路が苦手という方の多くは、ハンドルやアクセルの操作ができないわけではありません。いつ動くか、どこへ入るかを決められないという状態です。周りの車が速く、判断に使える時間が短いためです。
K Steering Lab では、「どこを見るか」「いつ確認するか」「進むか待つか」を言葉にしてお伝えします。答えを指示するのではなく、その場でご自身に判断していただくことを大切にしています。
こんな方に向いています
合流が怖い
本線に入るタイミングが分からず、いつも減速してしまう方。
分岐で迷う
気づいたときには車線が違っていて、行きたい方向へ進めない方。
使う予定がある
帰省・旅行・送迎・仕事などで、これから高速に乗る予定がある方。
いつも避けている
高速を使えば早いと分かっていても、遠回りの一般道を選んでいる方。
高速道路で
不安になりやすい場面
料金所・入口から本線へ合流するまで
高速道路で難しいのは、料金所・入口を通ってから本線に入り終えるまでです。ここは短い距離のなかで、加速と確認と判断を同時に進めることになります。
「加速すればいい」と考えて踏み込んでも、本線の車を見ていなければ入る場所は決まりません。逆に、本線ばかり見て加速が足りなければ、速度差が大きいまま入ることになります。講習では、この区間を次の流れとして分解して確認します。
この6つのどこでつまずいているかは人によって違います。講習では、実際に走りながらどこで止まってしまうのかを確認し、そこを重点的に練習します。
走行中の車線変更と車間
高速道路では、一般道より速度が高いぶん、後続車との距離感がつかみにくくなります。ミラーに映る大きさだけで判断すると、実際には想定より近いことがあります。
練習では、ミラーで見る位置、目視で確認する範囲、そして合図を出してから動くまでの順番を確認します。一般道での車線変更の考え方は車線変更が怖い理由でも解説しています。
ジャンクション・分岐
首都高速のジャンクションのように、分岐が続く区間では判断が難しくなりやすいと感じています。案内標識を見てから車線を決めるまでの距離が短く、迷っているうちに分岐に差しかかってしまうためです。
ここでも要点は操作ではなく、判断を前へずらすことです。練習では次の順番で確認します。
出口と、走行中の速度の維持
出口では、本線の流れから減速して分かれることになります。また走行中は、速度が上がっていることに気づきにくくなります。練習では、メーターを見る間隔と、前の車との距離の取り方を確認します。
KSLではどう練習するか
KSLの講習は、操作ではなく判断を教えることを中心にしています。高速道路はその差が出やすい場所です。
「もっと加速して」「今行って」という指示だけでは、次に一人で走るときに再現できません。そのため、なぜ今なのか、何を見て決めたのかを言葉にしてお伝えし、同じ場面で受講者ご自身に判断していただきます。
判断が間に合わない場面では、助言をしながら進め、必要に応じて操作もお手伝いします。安全を確保したうえで、その場面を実際に経験していただくことを大切にしています。
一般道で確認してから、高速へ
高速道路の講習だからといって、最初から高速に入る前提では進めません。
合流・車線変更・速度調整は、一般道にも共通する判断です。そのため、高速道路に不安がある方の場合は、事前に一般道を確認してから高速道路へ向かう場合があります。
内容はご希望に応じて調整します。まずLINEでご相談ください。
受講条件と当日の流れ
当日の運転状況によっては、安全のため一般道での練習を優先し、高速道路での練習を行わない場合があります。
料金
期間限定価格は、2026年9月30日までに実施する講習に適用されます。適用の基準は、お申込み日・お問い合わせ日ではなく、講習を実施した日です。
期間限定価格 18,000円（税込・出張費込み）
期間限定価格 10,000円（税込・車両費込み）
期間限定価格 34,000円（税込・出張費込み）
時間があるぶん、一般道での確認から高速道路の走行まで、余裕をもって進められます。
高速道路を利用した場合の通行料金は、講習料金に含まれず別途実費のご負担となります。
高速道路を利用しなかった場合はかかりません。固定の追加料金は設けていません。出張費・車両費・教材費は料金に含まれています。
高速道路の練習を受けた方
港区｜納車前に練習し、その後ご本人の希望で高速道路へ
約10年ぶりの運転。1回目は納車前に教習車で、右左折・車線変更・都内走行での基本的な判断を練習しました。納車後、ご本人から高速道路の練習をご希望いただき、2回目はマイカーで高速道路の合流、本線との関係、バックモニターを使った駐車、車の寄せ方、右折・車線変更の判断を練習しました。
受講後のお声：「高速の合流の仕方、本線との関係性、駐車の仕方、車の寄せ方、分かりやすく教えていただき大変勉強になりました！」
受講事例をすべて見る →講師について
川野辺 駿介
指定自動車教習所に15年間勤務。元技能検定員として、合否を判定する立場で運転を見てきました。「どこを見るか」「いつ確認するか」「進むか待つか」を、具体的な言葉にしてお伝えします。
- 元技能検定員
- 判断を言語化する指導
- 怒らない・急かさない
よくある質問
高速道路の練習は対応していますか？
対応しています。ただし、高速道路に不安がある方の場合、合流・車線変更・速度調整など一般道にも共通する判断が関係するため、事前に一般道を確認してから高速道路へ向かう場合があります。その確認のうえで、当日の運転状況によっては、安全のため一般道での練習を優先し、高速道路での練習を行わない場合があります。内容はご希望に応じて調整しますので、まずLINEでご相談ください。
高速道路の通行料金はかかりますか？
高速道路を利用した場合の通行料金は、講習料金に含まれず別途実費のご負担となります。高速道路を利用しなかった場合はかかりません。固定の追加料金は設けていません。
マイカーで高速道路を練習できますか？
はい。出張プランではマイカーでも、こちらで用意する車両でも受講できます。車両費は料金に含まれています。
合流が特に不安です。どこから練習しますか？
合流は、加速だけの問題ではなく、本線の車の速度差と車間を見て入る場所を決める判断です。まず一般道で後方確認と車線変更の判断を確認し、そのうえで料金所・入口から本線へ合流するまでの流れを順に確認します。
ジャンクションや分岐が苦手です。練習できますか？
はい。分岐では、案内標識を早めに確認して進む方向を先に決め、必要な車線を早めに把握することが要点になります。分岐の直前まで判断を遅らせず、余裕のある段階で車線変更しておく進め方をお伝えします。
2時間で高速道路まで練習できますか？
ご希望と当日の道路状況、ご本人の運転の状態に合わせて内容を組み立てます。事前にルートを確認し、無理のない範囲で進めます。ご相談時に、この日にやっておきたいことをお知らせください。
高速道路の練習を
相談する
高速のどの場面が不安か、いつ・どこで使う予定があるかをお送りいただければ、進め方をご案内します。
現在、2026年9月30日まで期間限定価格でご案内しています。